Tendencia de la industria: Los discos de freno carbocerámicos se han convertido en una opción imprescindible para los modelos de vehículos de alta gama.
El carbonocerámicoEl sistema de frenos es un dispositivo de frenado con materiales compuestos de carburo de silicio reforzado con fibra de carbono como núcleo. Mediante la interacción de los discos de freno carbocerámicos, las pinzas de soporte y las pastillas de freno, la importancia de los carbocerámicos reside en mejorar significativamente la seguridad de frenado, la eficiencia de la autonomía y la estabilidad de manejo de los vehículos de nueva energía y los modelos de alto rendimiento, gracias a características como la resistencia a altas temperaturas, la resistencia a la degradación térmica y el aligeramiento.cerámicoEs un componente clave para la modernización tecnológica de los automóviles de alta gama. Esta solución técnica no solo soluciona los defectos de los discos de freno metálicos tradicionales, como la fácil degradación térmica y el elevado peso a altas temperaturas, sino que también logra una mejora significativa en el rendimiento de frenado gracias a la innovación en materiales. Sus ventajas técnicas no solo se reflejan en datos intuitivos de una reducción del 20 % al 30 % en la distancia de frenado, sino que también redefinen los estándares técnicos de los sistemas de freno de alta gama mediante una reducción de la masa no suspendida de 5 veces, una excelente disipación térmica y características de protección ambiental. La profunda integración de materiales y procesos es la clave del gran avance en el rendimiento de los discos y sistemas de freno carbocerámicos.
Como componente esencial del sistema de frenos, el material del disco de freno determina su rendimiento. Con la continua mejora de los requisitos de autonomía, rendimiento y seguridad de los vehículos de nueva energía, los discos de freno tradicionales de hierro fundido han tenido dificultades para satisfacer las necesidades de los modelos de alta gama debido a problemas como su elevado peso y la fácil degradación térmica. Los discos de freno carbocerámicos utilizan como material principal compuestos de matriz cerámica de carburo de silicio reforzados con fibra de carbono. En comparación con los discos de freno tradicionales de hierro fundido, los discos carbocerámicos ofrecen ventajas significativas en cuanto a ligereza, resistencia al calor y resistencia al desgaste.
Desafíos futuros: costos de la cerámica de carbono, estándares y conciencia del consumidor
Si bien los discos de freno carbocerámicos se han convertido en una herramienta de alto rendimiento para los modelos de vehículos de alta gama gracias a sus ventajas clave, como su ligereza, resistencia a altas temperaturas y resistencia a la degradación térmica, su popularización a gran escala aún enfrenta tres desafíos importantes en términos de tecnología, mercado y percepción. Si no se abordan eficazmente estos problemas, los discos de freno carbocerámicos podrían quedar estancados en el nicho de mercado de la alta gama durante mucho tiempo, lo que dificultaría el desarrollo de su potencial multimillonario.
1. Umbral de coste:El coste actual por vehículo de los discos de freno carbocerámicos sigue oscilando entre 8.000 y 15.000 yuanes, y se utilizan principalmente en modelos con un precio superior a 500.000 yuanes. Si bien algunas empresas han reducido el coste a entre 4.000 y 6.000 yuanes mediante la optimización de materiales y la mejora de procesos, aún existe una diferencia con respecto a los requisitos de coste de los modelos convencionales con un precio de entre 200.000 y 300.000 yuanes.
2. Falta de estándares en la industria:Actualmente, en China no existen estándares unificados de pruebas de rendimiento para discos de freno carbocerámicos. El ciclo de verificación para los fabricantes de automóviles dura entre uno y dos años. Actualmente, la industria nacional de discos de freno carbocerámicos no cuenta con estándares unificados de pruebas de rendimiento, por lo que los fabricantes de automóviles deben formular de forma independiente procesos de verificación que incluyan pruebas en banco, pruebas en carretera con vehículos reales, simulación de condiciones de trabajo extremas y otros factores. El ciclo de verificación puede durar entre uno y dos años, lo que aumenta el umbral de entrada para los proveedores.
3. Educación del consumidor:Algunos usuarios malinterpretan el fenómeno de las grietas superficiales de los discos de freno carbocerámicos, creyendo que son problemas de calidad. En realidad, este es su estado de funcionamiento normal (las microgrietas que se forman en el recubrimiento a altas temperaturas pueden mejorar la uniformidad de la fricción).
