Las tendencias de desarrollo de los materiales cerámicos de carbono en la industria de vehículos de nueva energía en la actualidad
Tendencia de la industria: Los discos de freno carbocerámicos se han convertido en una opción imprescindible para los modelos de vehículos de alta gama..
El carbonocerámicoEl sistema de frenos es un dispositivo de frenado con materiales compuestos de carburo de silicio reforzado con fibra de carbono como núcleo. Mediante la operación colaborativa de carbono...cerámicodiscos de freno, pinzas de soporte y pastillas de freno,cerámica de carbonoSu importancia radica en mejorar significativamente la seguridad de frenado, la eficiencia de alcance y la estabilidad de manejo de los vehículos de nueva energía y los modelos de alto rendimiento a través de características como resistencia a altas temperaturas, resistencia a la descomposición térmica y aligeramiento. CárbolcerámicoEs un componente clave para la modernización tecnológica de los automóviles de alta gama. Esta solución técnica no solo soluciona los defectos de los discos de freno metálicos tradicionales, como la fácil degradación térmica y el elevado peso a altas temperaturas, sino que también logra una mejora significativa en el rendimiento de frenado gracias a la innovación en materiales.Sus ventajas técnicas no solo se reflejan en la intuitiva reducción de la distancia de frenado del 20% al 30%, sino que también redefinen los estándares técnicos de los sistemas de frenado de alta gama gracias a una reducción de masa no suspendida de 5 veces, una excelente disipación térmica y características de protección ambiental. La profunda integración de materiales y procesos es clave para el gran avance en el rendimiento de los discos de freno carbocerámicos y de carbono.cerámicosistemas de frenos.
Como componente esencial del sistema de frenos, el material del disco de freno determina las características de rendimiento de todo el sistema. Con la mejora continua de los requisitos de autonomía, rendimiento y seguridad de los vehículos de nueva energía, los discos de freno tradicionales de hierro fundido han tenido dificultades para satisfacer las necesidades de los modelos de alta gama debido a problemas como su elevado peso y la fácil degradación térmica.cerámicoLos discos de freno utilizan carburo de silicio reforzado con fibra de carbono.cerámicoCompuestos de matriz como material principal. En comparación con los discos de freno de hierro fundido tradicionales, el carbono...cerámicoLos discos de freno tienen ventajas significativas en cuanto a peso ligero, resistencia al calor y resistencia al desgaste.
Desafíos futuros:carbóncerámicocostos, estándares y conciencia del consumidor
Aunque el carbonocerámicoLos discos de freno se han convertido en una herramienta de alto rendimiento para los modelos de vehículos de alta gama. Con sus ventajas principales, como su ligereza, resistencia a altas temperaturas y resistencia a la degradación térmica, su popularización a gran escala aún enfrenta tres desafíos importantes en términos de tecnología, mercado y percepción. Si estos problemas no se abordan eficazmente, el carbono...cerámicoLos discos de freno pueden quedar atrapados en el nicho de mercado de alta gama durante mucho tiempo, lo que dificulta liberar su potencial de mercado multimillonario.
1. Umbral de costo: El costo actual por vehículo para emisiones de carbonocerámicoEl precio de los discos de freno sigue oscilando entre 8.000 y 15.000 yuanes, y se utiliza principalmente en modelos con precios superiores a 500.000 yuanes. Si bien algunas empresas han reducido el coste a entre 4.000 y 6.000 yuanes mediante la optimización de materiales y la mejora de procesos, aún existe una diferencia con respecto a los requisitos de coste de los modelos convencionales con precios entre 200.000 y 300.000 yuanes.
2. Falta de estándares industriales: Actualmente, existe una falta de estándares unificados de pruebas de rendimiento para el carbono.cerámicoDiscos en China. El ciclo de verificación para los fabricantes de automóviles dura de uno a dos años. Actualmente, el carbono nacional...cerámicoLa industria de los discos de freno no cuenta con estándares unificados para las pruebas de rendimiento, por lo que los fabricantes de automóviles deben formular de forma independiente procesos de verificación que incluyan pruebas en banco, pruebas en carretera con vehículos reales, simulación de condiciones de trabajo extremas y otros. El ciclo de verificación puede durar entre uno y dos años, lo que aumenta el umbral de entrada para los proveedores.
3. Educación del consumidor: Algunos usuarios malinterpretan el fenómeno del d"grietamiento superficial" del carbonocerámicoDiscos de freno, creyendo que las grietas son problemas de calidad. En realidad, este es su estado de funcionamiento normal (las microgrietas que se forman en el recubrimiento a altas temperaturas pueden mejorar la uniformidad de la fricción).